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市交委:擬選擇再生資源公司進行回收處置“僵屍單車”

來源:發布時間:2018-08-21字號:【 視力保護色:     [我要收藏]

  共享單車自2016年底進入深圳以來,在近兩年的時間裏,在方便深圳人“最後一公裏”出行的同時,也帶來了諸如亂停放等困擾。市交委透露,目前,深圳活躍的共享單車約為77萬輛,但仍有來自酷奇、小鳴、小藍這三家企業的停止運營單車。這些停止運營的或者無人認領的共享單車,大量堆積停放在深圳街頭,該如何處置呢?日前,市交委透露,對於無人認領,聯系不上企業的“僵屍單車”,深圳市交委擬會同相關部門計劃將其視為遺棄物進行處理,擬選擇再生資源公司進行回收處置,最大限度地減少資源浪費。

  A.開展共享單車整治清理大行動

  市交委綜治處相關負責人表示,目前深圳的活躍共享單車約為77萬輛,主要來自摩拜和ofo。由於當初進入深圳的共享單車企業大多投放過剩,市交委正在開展共享單車整治清理大行動,督促摩拜和ofo兩家主要企業減量。

  日前,有市民稱在安托山公園看到大量堆積的共享單車。市交委表示,目前滯留在深、無人認領、停止運營的共享單車主要為小藍、小鳴和酷奇三家。其中,小藍單車由滴滴出行托管,市交委已經協調滴滴出行公司對滯留在深的小藍單車進行處理,目前滴滴出行正在積極清理回收。就在上月,作為全國首例共享單車破產案,廣州市中級人民法院發布對“小鳴單車”破產財產處置方案。小鳴單車破產工作信息發文擬委托中國再生資源開發有限公司對分布於全國各地的小鳴單車進行回收處置,每輛車的回收價格為12元,廣州市中級人民法院也已經認可了該處置方案。深圳市交委已聯系相關處置企業,督促加快小鳴單車的清理回收。

  而酷奇單車市交委已發函催告該企業,但函件無法送達並退回。為此,市交委、市城管局、市交警局三部門已發布通告,告知該企業10日內收回滯留車輛。但該公司逾期未認領和回收車輛,在法理上聯系不上的情況下,市交委相關負責人表示:“為了減少滯留車輛對市容環境和交通的影響,市交委正在征求相關單位意見,擬會同相關部門將這些無人認領的共享單車參照遺棄物進行處理,優選一家有資質的再生資源公司進行處置,最大限度地減少資源浪費。同時還將對單車的殘值進行評估,並邀請公證處進行公證,車輛處理所得扣除相關費用後,剩餘收益將上交國庫,目前這種處置方案在全國還沒有先例。”

  B.老舊車減量置換:兩輛舊車置換一輛新車

  對於老舊單車的置換,市交委表示,正在研究既有單車企業的老舊車減量置換方案。為了提高市民的騎行體驗,加快淘汰老舊單車,規范行業管理,鼓勵企業進行減量置換,如二比一置換,即兩輛舊車置換一輛新車,以此減少單車數量和提高質量。尤其是對於老舊車輛較多的,比例甚至提高至三比一。要求企業需對老舊單車進行資源回收利用,減少資源破壞和浪費。

  與此同時,市交委稱,正在與市交警局研究,考慮研發一款APP,將企業投放的每一輛車的二維碼信息錄入,通過掃碼來檢驗企業是否有違規投放,實現車輛投放的閉環管理。

  此外,市交委透露,市交委已經聯合市公共信用中心,將共享單車行業納入管理范疇,進行信用管理和曝光,並開展聯合懲戒。意味著企業的不良投放信息會和未來的運營投放掛鉤。

  C.將對共享單車進行總量控制和動態調整

  日前,市交委發布了《關於公開征求規范互聯網租賃自行車發展議案意見的公告》。公告顯示,深圳將對共享單車進行總量控制和動態調整,以解決目前共享單車“圍城”等亂象。目前,市交委正在提請市政府審議並提交市人大常委會審議該議案。

  為規范共享單車,市交委組織起草了《深圳市交通運輸委員會關於規范互聯網租賃自行車發展的議案》等文件,擬提請市政府審議並提交市人大常委會審議,授權制定共享單車總量控制和動態調控機制,並制定具體辦法對共享單車投放進行管理。為廣泛征集社會意見,市交委組織召開了規范互聯網租賃自行車發展座談會,邀請人大代表、政協委員、市民代表以及共享單車企業參加。其中,人大代表、政協委員、市民代表均建議設置嚴格的准入門檻,重點從保障用戶資金安全、信息安全以及落實企業主體責任等方面加強對共享單車企業的規范管理。人大代表楊勤提出在發放車牌的情況下進行總量控制,優拜單車負責人提出發放電子標簽,管控車輛投放規模,市交委采納了上述兩條意見。市民代表黃捷汶提出通過技術手段全面掌握車輛規模,並且動態調整,市交委采納了這一意見並表示將定期進行評估。

  同時,市交委正在制定《深圳市互聯網租賃自行車管理暫行辦法》,並研究相應的實施細則,將進一步明確相應的市場進入和退出機制,以及單車投放和停放管理機制。

  D.全方位建立慢行交通網絡

  對於深圳未來的慢行系統發展,市交委表示,將全方位建立全市未來的慢行交通網絡。早前,市交委、市發改委、市規土委、市城管局、市交警局五部門聯合印發了《深圳市完善自行車交通發展工作實施方案》(下稱《工作方案》)。《工作方案》以“一年示范、兩年成網、三年完善”為總體目標,開展全市自行車道系統規劃建設。

  《工作方案》提出,2018年,設置不少於8000處的自行車停放區,試點跨區自行車專用道規劃建設,探索地上、地下立體自行車停車庫。系統開展自行車道建設,加大自行車道設施供給,新建及改擴建道路應100%設置自行車道,計劃至2020年全市新建及改擴建自行車道不少於1000公裏。

  此外,市交委正在開展自行車停放設施規劃以及龍華-福田和龍華-南山跨區自行車道可行性研究。同時,該委將會同各區、各部門開展慢行系統骨幹網絡布局及試點實施方案和片區交通整治,系統開展深圳慢行交通規劃建設,全面提升慢行環境,支持和鼓勵自行車交通發展。

  深圳正在編制《深圳市自行車交通發展規劃》,並選取粵海、觀瀾等街道為自行車交通友好示范區。

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